你我同行，安全第一

環島的道路漫長而多變，但唯有紀律與安全，才能帶領我們走向勝利的終點。遵守騎乘守則，是對自己的負責，也是對隊友的守護。本次不僅要挑戰體能與意志，更要在速度與秩序之間找到平衡。讓我們以紀律為基石，以團隊為後盾，共同完成這場前所未有的壯舉。

歡迎您加入2025第三屆全國單車環島活動

在此向所有即將加入、剛加入、以及再度回歸這場壯舉的朋友們，致上最誠摯的歡迎與敬意！能與大家一同完成這段 950 公里、九天八夜的挑戰，本人感到無比的期待與榮耀。我們這趟旅程，不只是一場單純的長途騎行，更是全國超過十七所EMBA學校齊心協力的壯闊行動。每一位參與者，無論騎乘經驗深淺，都是這支隊伍不可或缺的一份子。我們相信：當彼此在路上互相支持、照顧、提醒，這份團隊精神將使我們每一里程都更加安全、每一次踩踏都更充滿喜悅。


也想特別提醒各位：環島騎行是一段既挑戰又感動的歷程。請務必隨時保持警覺，留心身邊的夥伴與環境。你的每一個動作，不僅關乎自身，更會影響整個隊伍的安全與節奏。若您是經驗豐富的騎士，也請以友善與耐心，成為新手的榜樣與守護。


在接下來的日子裡，讓我們共同遵守安全守則，彼此扶持，展現EMBA的勇敢、堅毅與優雅的風範。相信這段旅程，不僅會留下無數珍貴回憶，更會成為我們一生難忘的共同榮耀。

我們路上見，一起迎風踏浪，圓滿這趟屬於我們的單車環島！


彭明智

臺灣師大EMBA113級學生會會長敬上

騎乘指南

列隊騎車是最安全的騎乘方式之一，但此須這一群人行動一致並且遵守同一套規則才成立。騎士圈已發展出一套傳遞溝通相似資訊但因地制宜而略有差異的標準化規則。因此，我們希望所有的騎士-無關騎車技術水準高低或經驗多寡-在參加我們的活動之前，花時間閱讀和吸收瞭解以下資訊。

我們曉得如果您是第一次參加可能會緊張怯步，但我們想讓您放心知道說我們就是來協助您的。我們的領騎都是經驗豐富的騎士，樂於回答一切問題並在我們的每一場約騎中押隊殿後。

自我檢視

若您是首次參加，或對自身體力與長途騎乘經驗仍感到不確定，我們建議您先仔細評估自身的健康狀況、騎乘經驗與心理準備，再決定是否報名參加 2025 全國單車環島活動。

本活動不分組別與等級，因此騎士們將面臨相同路線與挑戰。請務必確認自己能在過程中保持安全、享受旅程。若經過評估後發現目前尚未能完全負荷，也許等待下一次活動，或先透過平時練習逐步累積經驗，會是更合適的選擇。

配速 新手 輕鬆 中階 進階 進階高速
騎士狀態 剛開始從事單車運動，對團體騎乘還不熟悉。通勤為主，想要進步。 剛開始參加團體騎乘，想結交車友、恢復騎乘，或參加較輕鬆活動。 已有團體或獨騎經驗，具備基礎技巧，想挑戰更長距離或更穩定配速。 資深團騎者，能控制速度，具備良好體能，想再進一步突破。 資深騎士，熟悉隊形與安全技術，體能優異，挑戰極限。
公里數 一般騎乘 20-30 公里；挑戰上限 50 公里 一般騎乘 40-60 公里；挑戰上限 100 公里 一般騎乘 70-110 公里；挑戰上限 160 公里 一般騎乘 50-125 公里；挑戰上限 150-200 公里 一般騎乘 50-125 公里；挑戰上限 150-200 公里
均速 20 km/h 23 km/h 26 km/h 28 km/h 30 km/h
KMPH 平路 15-22 km/h (依最慢者調整) 23-25 km/h (依最慢者調整) 25-28 km/h 28-32 km/h 32-35+ km/h (可能會有人掉隊)
KMPH 山路 11-15 km/h (視坡度而定) 18-23 km/h (視坡度而定) 23-25 km/h (視坡度而定) 25-28 km/h (視坡度而定) 28+ km/h (視坡度而定)

核心技巧

安全參加本次全國單車環島團體騎乘，有其必需符合的最低標準限度。請確認您充分具備下列的技術技巧：

能單手控車穩定筆直地騎在一路縱隊裡做手勢信號、吃補給/喝水、用手指出危險點時的必要技巧

能順暢地加速，並能不靠按壓煞車來維持穩定速度

能舒服自信地跟身旁、前後騎士保持近距離騎車

左右腳都能上卡/脱卡

緊急煞車

熟悉道路與交通安全規則

應攜物品

彎把公路車和狀態良好的裝備，平把公路車和狀態良好的裝備，電輔車和計時車。其他若有危險顧慮，除非有特別指定，不然一律不允許

一頂符合當地(城市/國家)安全標準規章的安全帽

充好電的前、後燈(使用恆亮模式而非閃爍模式)

可供自用的重要基本工具（例：內胎、挖胎棒、多功能工具組、 打氣筒/CO2 充氣瓶）

足夠的飲水和食物補給

身分證和緊急聯絡人資料

因為您必需能無障礙地聆聽呼叫和指示，所以不能戴耳機騎車。

  • 我們遵守並尊重所有的道路與交通安全法規以及領騎和壓隊者的指令
  • 我們用一種他人可清楚預測的方式騎車並永遠表明我們的意圖動向
  • 我們保持平穩並進。如果您身旁的騎士跟您所保持的車距比您感到舒服放心的距離還近的話，可告訴對方稍微退後以離您再遠一點

公路騎乘規則

  • 清楚、積極主動的溝通對於團體騎乘非常重要。下列口號應該在您的舌尖準備就緒，一遇到緊急狀況就要馬上大聲喊出來
  • 我們把手對齊把手地兩人並排騎車，又或依照指示騎成一列
  • 我們跟車時前輪不可逼到前車的後輪或前後輪層疊
  • 我們從他人的左後方超車，不可從路肩外線（右邊）超車
  • 騎乘速度依據團隊的整體騎車能力而定，而不是由最強最快的騎士決定
  • 如果您行有餘力，請確保沒有騎士獨自落單在後面騎車
  • 我們會在上坡的坡頂和下坡的山腳處停等；但凡有人爆胎、出現機械故障或發生意外，我們也都會停等
  • 騎乘的配速應該要全程平穩一致，不能爆衝超領騎的車或突然衝刺搶黃燈過馬路
  • 車如果您想要抽車，那您應該要平穩順暢地抽車向前行進。如果您停止踩動踏板，即使只是短暫幾秒，您也會因降速而導致後方的騎士追撞上來
  • 任何想要脫隊騎車的騎士都必需警示通知其他騎士，並從隊伍後方脫隊離開，而不是從隊伍前面離開
  • 專心注意。所有的騎士都必需保持警覺，抬頭、眼睛看著前面的路
  • 我們不是搭列車的乘客。隊伍裡的每一位會員都應該要積極主動，並且接力往後清楚傳遞小心危險的呼叫、信號或訊息讓全隊的人知道

我們的團體騎乘建立在三大關鍵基礎要素上

尊重：尊重你周遭的人。尊重其他的用路人並且要有禮貌。尊重道路交通法規並以負責任的態度來騎車。


可預測性：用一種可預測的、有禮貌的及穩定可靠的方式來騎車。記住你是這一群人的一部份。永遠要清楚表明你的意圖動向和預備動作，尤其是對其他的用路人。


安全：沒有比安全更重要的事。遵守這些指導原則，保持謹慎，並讓安全成為你會永遠優先關心的事。

示警口號與手勢信號

清楚、積極主動的溝通對於團體騎乘非常重要。下列口號應該隨時準備就緒，一遇到緊急狀況就要馬上大聲喊出來。

口號 手勢信號 代表意義 舉例
Call’「呼叫注意」 高舉起一隻手臂 隊伍需要切換車道 騎在雙線道的公路上，然後前面停了數輛汽車。‘Call'「呼叫注意」只表示應準備反應，並不表示大家應該馬上變換車道。
Wait’「等等」 - 保持你們的隊形位置。現在切換車道不安全 -
'Over'「過」 - 現在可以安全切換車道。'Over' 「過」的口號必須在後方所有車輛通過和後方道路淨空時，由位在隊伍最後面的那位騎士來喊。他應該率先切換車道，再緊接著喊口號示意前面的騎士也跟著切換車道。 當需要切換多條車道時，喊'Over 1' 「過1」，然後喊‘Over 2’「過2」。 -
'Hold the lane'「保持原路前進」 - 當您希望隊伍維持在原本的車道上前進，並且不要換位移動時 前方出現一障礙物，要再切回去外線並不安全時。
'Single up'「一路縱隊」 舉手比出一隻食指 隊伍需要從雙列陣型變成一路縱隊。 通常是在車道縮減變窄時。騎士們應該依序退到彼此後面的位置上去 -
Stopping'「停」 隊伍必需停下來 - 遇到紅燈或塞車的車陣
Slowing'“慢” 兩列中間那一側的手臂舉到肩膀的高度，張開手掌做手勢、 打信號 在安全的情況下，請伸出您靠隊伍兩列中間那一側的手臂， 手掌朝下、緩慢地在肩膀至臀部高度的位置上下起伏揮動 隊伍必需減速慢行。假如前方的汽車煞車，您應該採取預防性動作、 要大家放慢速度
Rolling'「走」 - 行進間遇到前方紅綠燈變黃燈時，帶頭的騎士當下判定整支隊伍都能及時地安全通過 -
Clear'「沒車」 - 在轉彎、穿越十字路口及騎經圓環等等時，為隊伍後面的騎士喊口號示意安全(也可喊'Clear left'「左邊沒車」 或'Clear right'「右邊沒車」) -
Hole'「坑洞」 用手指比向即將碰到的路面坑洞 即將騎經道路上的潜在危險坑洞 註：這不適用於路上那些輕微崎嶇不平的道路
Rubbish'「垃圾」 用手指比向路上的障礙物 即將接近路上的潜在危險障礙物。口號本身需視所遇的障礙物做變化，但您應該要非常清楚障礙物是什麼和它位在什麼地方。 繞過擋住去路的障礙物。當隊伍朝該障礙物（停在路中間的車，垃圾桶，車道縮減變窄等等）的方向前進時，排在內線列的騎士可能得收緊隊形 往路中央的內線前進移動，變換車道以閃避障礙物。
Glass'“玻璃”
Bins'“垃圾桶”
Branch'「樹枝」
Roadkill'「路殺屍體」 微微彎曲右手臂伸到背後，手指比向左邊內線方向
Surface”“地面不平”
Gravel’“碎石”等類
'Door'「車門」 － 你們快要經過一輛可能會打開車門的汽車
'Car up'「對向來車」 － 在狹窄的街道上迎面遇到有車開過來時應該要喊'Car up'「對向來車」，此時隊伍應該收緊隊形並提高警覺，隊伍後頭的騎士在偵測到後方有車輛準備要或已經開始超車經過隊伍時要大喊“Car back’「後面有車」。 －
'Car back'「後面有車」 － －
'Turning Left'「左轉」或‘Turning Right'「右轉」 伸出預備轉彎方向的那一隻手臂打信號 隊伍依照指示方向轉彎 －
‘Rotate’「輪替」或’Rolling through’ 舉高手臂、伸出食指，在空中做出朝天畫圈的手勢動作 當隊伍最前面的騎士想要從排首位置退下來，換後面的騎士輪上去補位頂風時。 排頭的兩位騎士大喊'Rotate'「輪替」 並舉手以食指朝天畫圈，示意他們要後方騎士準備輪車。靠外側的排頭騎士先稍微往前騎一點，然後再切進內線，插到原本內側列排頭騎士前面的位置上去。排在原本外側排頭騎士後面的那位騎士則往前補位，開始騎在外側列的最前面帶頭頂風 -
“減速帶” 快速連續向上擺動左右兩隻手肘兩下 示意前面有減速丘(或水溝蓋、鐵軌) -
'Turn'「輪」 輕輕擺動一邊手肘 該輪車了 -
'Obstruction on Right/Left'「右/左邊有障礙物」 一隻手在背後輕輕揮掃擺動 閃過/避開路上的障礙物 -

01 在騎乘開始之前

  1. 敬請遵守參加活動—這能協助我們妥善安排活動，確保全體的安全。
  2. 確實查看好騎乘路線。
  3. 確認您的自行車處於良好的使用狀態。（測試胎壓，確認螺絲和車輪都有鎖緊，檢查煞車/輪胎是否有磨損跡象。）


02 騎乘前

  1. 活動如遇險峻惡劣天候，活動單位將會透過群組或通訊系統通知大家最新狀況。
  2. 請準時抵達集合地點。
  3. 如果您打算提早離開，請盡到您參加者的責任告訴活動單位您要早退。
  4. 向大家介紹您自己，有問題就詢問；如有必要，請讓工作人員知道您需要他們特別留意的身體健康狀況。（所透露的資訊都會被保密，只限於發生緊急意外狀況時使用。）
  5. 當主持人在做行前簡報時，就算您之前有參加過相關活動，也請專心注意聽。


中

隊伍中段

請勿讓注意力下滑。跟前面的騎士保持安全距離，以避免碰到對方的輪子發生危險。眼睛要看前方的路，而不是只盯著前面騎士的後輪。


提醒警示後面（和前面）的騎士要注意即將靠近的危險。凡遇到路上有坑洞、碎玻璃、或任何會造成後方騎士危險的障礙物，永遠都要比出手勢並/或大聲而簡短地喊出示警的口號。


排在隊伍後面的人非常難看見路上的這些危險障礙物，隊伍裡的人會突然毫無防備地遭遇這些障礙物。

尾

隊伍尾巴

排在隊伍後面的騎士責任也很大，尤其是外側最後面的那一位騎士。當騎在狹窄且/或單線道的公路上時，這個人(或稱 Sweep 壓隊者)必需喊口號讓大家知道什麼時候能變換車道或後方有來車。


當需切換車道時，帶頭的騎士要高舉一隻手、大喊“call”「呼叫注意」。此時後面的 Sweep 壓隊者聽見後要回應呼叫，邊查看後面有沒有汽車、邊重複地喊'wait'「等等」，並在切換車道前大喊'over right/left'「過去右邊/左邊車道」。接力傳遞指令口號讓整隊的人都知道是很重要的事，這樣前面的騎士才會知道何時能安全地變換車道。


切換車道時，整個隊伍會集體行動而不會拆散隊伍，在隊伍切車道時要跟緊前面的騎士。排尾的騎士必需先安全地切進車道裡，再緊接著喊口號示意全隊跟著一起切換車道。

頭

隊伍排頭

隊伍排頭的幾位騎士身負重任。他們必需跟好領騎並接續帶領出順暢的配速，高聲喊出注意各種路障的口號，以及向隊伍警示前面路上的所有道路交通狀況。


準備要過交通號誌燈時，領頭的幾位騎士負責全權決定要停或要過。不是喊“lights”「紅燈」，‘stopping’「停」，就是喊'rolling'「走」。


請記得我們是採取一致行動的隊伍，我們不闖紅燈。如果輪到您要騎經紅綠燈路口時已不安全的話，您有責任清楚喊出“stopping”「停」的口號來表明您將停下來的意圖，並且安全地脫離隊伍。如果您是通過紅綠燈的最後一位，而且紅綠燈後面還有其他隊員的話，請務必大喊“split”「隊伍斷了」來通知前面的騎士，前面的人會盡快地安全靠邊停和重新整隊。


停下來之後，帶頭的騎士理應要慢慢地重新拉高隊伍的速度起步，讓落後的騎士們有足夠的時間再次跟上隊伍和緊緊跟牢。除非您參加的是不保證無人掉隊的約騎，否則您過紅綠燈後不應該加速騎走。


當進入圓環或要過十字路口時，帶頭的騎士必需視當下實際情況大喊 “clear”「沒車」或‘car left'「左邊有車」/'car right'「右邊有車」。必須接力傳每一句口號讓整隊的騎士都知道。


重要

在隊伍前後換位移動：

帶頭的騎士不應試圖待在最前面領速太久；頂個5公里就很多了。可能的話，應該要大家輪流頂風和帶頭領速。最安全的方法是採用“履帶式” 輪車法讓全隊大家一起輪流。這是目前為止最安全也最符合社交精神的一種方式，每一個人都有機會跟另一個人並肩騎車。


排頭的兩位騎士大喊“rotate”「輪替」，並舉高手臂、伸出食指，在空中做出朝天畫圈的手勢動作，以示意他們想要輪替。靠外側的排頭騎士先稍微往前騎一點，然後再切進內線。現在他騎到了原先他旁邊那位夥伴的前面去，而原本內側排頭的騎士現在則變成內側列的排二。


排在原本外側排頭騎士後面的那位騎士則往前補位，開始騎在外側列的最前面帶頭頂風。保持配速順暢平穩，在任何時候都沒必要突然拉高功率加速衝刺。相反地，當您頂完風、要從排首的位置退下來時，請切換變速並稍微放緩速度，讓隊友們容易超過你往前騎上去。

上坡：

在和緩的短上坡或上上下下的丘陵山路上，整隊人騎在一起是最好的方式。在陡升的長上坡，或上坡路段是該次騎乘的主菜時，每一個人都應該照自己的速度爬坡，然後在坡頂重新集合整隊。如果您想在後面慢慢騎的話，請盡快地退到隊伍後面去，這樣才不會堵塞到其他人。讓其他人知道您的意圖動向，並請切換到靠路肩的外側車道上去。

只有當後方的最後一輛汽車行駛超過排頭的騎士時，排尾的騎士才應該喊'over'「過」。當行經的汽車仍會威脅到隊伍裡某些騎士的安全時，就不應該喊'over'「過」。



在單線道的狹窄公路上，排尾的騎士必需警示大家後方有來車，或是讓大家接力傳口號。

轉彎：

讓您身旁的那位騎士擁有充分足夠的空間過彎，並與其保持平行並進。 用安全的速度轉彎，這樣後面的所有人才能跟好和跟緊。

煞車：

應該要輕輕地、順順地、緩緩地按壓操控煞車。盡量避免按壓煞車，尤其要避免急煞，因為突然急煞經常會導致摔車。

下坡：

騎緩下坡時，如果您騎在隊伍的最前面，則請持續踩動踏板。隊伍後方的騎士享有下降氣流的牽引優勢，所以速度會比怠速騎在排首的您還要快。

超車：

當準備超車另一位騎士或另一個隊伍時，要出聲(「左方超車/左邊/超車」)示警才有禮貌。在繼續加速超車之前大喊“all on”「全隊通過」，以確保隊上所有騎士都知道要加速跟上、超過他隊，避免本隊騎士被他隊騎士切開而掉出隊伍之外。

常見的意外事故肇因

請克制您想跟身旁騎士一直聊天或討論事情的興緻，那到最後總會讓您的眼睛變得沒在看路。補充水份和吃很多補給有助於在較長距離的騎乘中保持專注警覺。

注意力下滑

01

瞭解您自己的極限和身邊其他騎士的極限在哪裡是很重要的。

經驗較多的騎士不應該讓經驗較少的騎士置身在超過他們能力所能應付的處境中。例：在技術性下坡路段用高速下滑。

騎車的技巧不足

02

會突然急煞通常都是因為上述兩項原因。如果您必需瞬間減速的話，則請大喊“slowing”「慢」來警告其他人。

因驚慌失挫而突然緊急煞車

03

隊伍中缺乏清楚的良好溝通

04

請您眼睛保持看向前方的路況與騎士。口號要喊得夠大聲和清楚，手勢信號也要比清楚。請不要害羞。也絕對不要因為預判其他騎士可能知道路就省略喊口號、比手勢的動作。

*本守則參考Rapha RCC俱樂部內容